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液壓缸維修為什么要密封？ 液壓缸工作時，一邊為高壓腔（泵來壓力油），一邊為低壓腔（通油箱）。高壓腔中的油液會向低壓腔泄漏，稱為內(nèi)泄漏；液壓缸中的油液也可能向外部泄漏，叫做外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴重時使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作。并且外泄漏還會污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。 2.液壓缸的密封有何功用？ ①防止液壓缸兩腔之間相互串漏（內(nèi)漏），例如活塞密封。 ②防止液壓油漏往缸外（外泄漏），例如活塞桿密封、缸蓋密封。 ③防止外界灰塵等進入缸內(nèi)，例如活塞桿上的防塵密封。 3.液壓缸維修常見的密封形式有哪些？ （1）間隙密封 密封原理：利用相對運動零件配合面之間的微小間隙來防止泄漏?；钊捎瞄g隙密封時，常在活塞上切若干條平衡槽（均壓槽），其作用是：自動對中心，減小摩擦力；增大了泄漏阻力，減小了偏心量，提高了密封性能；儲存油液，自動潤滑。 間隙密封的特點、應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡單，摩擦阻力小，耐高溫，但泄漏較大，并且隨著時間增加而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、壓力低、速度高的液壓缸或各種閥。 （2）活塞環(huán)密封 密封原理：利用裝在活塞環(huán)形槽內(nèi)的彈性金屬環(huán)緊貼在缸體內(nèi)實現(xiàn)密封。 特點、應(yīng)用：密封效果好，適應(yīng)壓力和溫度范圍寬，自動補償磨損和溫度變化的影響，在高速條件下工作，摩擦力小，工作可靠，壽命長，但因活塞環(huán)與其相對應(yīng)滑動面間為金屬接觸，不能完全密封，且活塞環(huán)加工復(fù)雜，缸體內(nèi)表面加工精度高，一般用于高壓、高速、高溫場合。 （3）液壓缸維修密封圈 液壓缸密封圈類型有O型、Y型、Yx型、V型和組合式密封圈等。目前國內(nèi)外液壓缸多采用格來圈、斯特封以及西姆柯密封等組合密封圈對液壓缸各部位進行密封。 表3-2為密封。 表3-2 密封   4.什么是西姆柯（Simko）型密封？ 如圖3-28所示為西姆柯型密封，它依靠兩唇部的壓縮量進行雙向密封。存油凹槽內(nèi)存有油液潤滑，摩擦阻力小，無間隙擠出現(xiàn)象，密封效果好，用一個西姆柯密封圈與使用兩個單向唇形密封（如兩個Yx密封）相比較，其軸向尺寸大為縮短，最大密封壓力可達40MPa以上。 

圖3-28 西姆柯型密封