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怎樣用表面粘涂修補(bǔ)的技術(shù)修理齒輪泵？武漢液壓維修提示

 ①表面粘涂技術(shù)的原理及特點。近年來，表面粘涂修補(bǔ)技術(shù)在我國設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補(bǔ)。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠黏劑，直接涂覆于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強(qiáng)化和修復(fù)。它的工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設(shè)備，只需將配好的膠黏劑涂覆于清理好的零件表面，待固化后進(jìn)行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。 ②粘涂層的涂覆工藝。軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在0.15～0.50mm、劃痕深度在0.2mm以上時，宜采用涂覆修復(fù)工藝。粘涂層的涂覆工藝過程：初清洗→預(yù)加工→最后清洗及活化處理→配制修補(bǔ)劑→涂覆→固化→修整、清理或后加工。 粘涂工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相當(dāng)嚴(yán)格的，僅憑選擇好的膠黏劑，不一定能獲得高的粘涂強(qiáng)度。既要選擇合適的膠黏劑，還要嚴(yán)格地按照工藝方法正確地進(jìn)行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。 ③初清洗。零件表面絕對不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應(yīng)先用汽油、柴油或煤油粗洗，最后用丙酮清洗。 ④預(yù)加工。用細(xì)砂紙磨成一定溝槽網(wǎng)狀，露出基體本色。 ⑤最后清洗及活化處理。用丙酮或?qū)ｉT清洗劑進(jìn)行。然后用噴砂、火焰或化學(xué)方法處理，提高表面活性。 ⑥配制修補(bǔ)劑。修補(bǔ)劑在使用時要嚴(yán)格按規(guī)定的比例將本劑和固化劑充分混合，以顏色一致為好，并在規(guī)定的時間內(nèi)用完，隨用隨配。 ⑦涂覆。用修補(bǔ)劑先在粘修表面上薄涂一層，反復(fù)刮擦使之與零件充分浸潤，然后均勻涂至規(guī)定尺寸，并留出精加工余量。涂覆中盡可能朝一個方向移動，往復(fù)涂覆會將空氣包裹于膠內(nèi)，形成氣泡或氣孔。 ⑧固化。用涂有脫模劑的鋼板壓在工件上，一般室溫固化需24h，加溫固化（約80℃）需2～3h。  ⑨修整、清理或后加工。最后進(jìn)行精鏜或用什錦銼、細(xì)砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。